Ср. Июн 5th, 2024

Концепции ракетных двигателей с лучевым подводом энергии привлекательны в отношении как уровня тяги, так и удельного импульса. Чтобы продолжить разработку этих концепций, потребуется достижение прогресса в ряде областей.

Некоторые из них обсуждались выше. Одной из важных областей дальнейших исследований является улучшение понимания различных механизмов потерь. Необходимо научиться рассчитывать эти потери и сводить их к минимуму. В частности, необходимо обратить внимание на потери тепла из плазмы после передачи энергии излучения рабочему телу. К ним относятся потери, обусловленные замораживанием потока и смешением с холодным газом, а также конвективные и радиационные тепловые потоки в стенку. Последний вид потерь важен также с точки зрения защиты стенок. Явления, связанные с этими потерями, по своей природе существенно двумерны, так что для правильной постановки экспериментов чрезвычайно важно уметь выполнять соответствующий расчетный анализ. Отметим, однако, что задача обеспечения полного поглощения лазерной энергии в чистом водороде, по-видимому, выполнима.

Другой областью исследований, где необходим прогресс, является углубление понимания газодинамического взаимодействия между потоками через плазму и запертое сопло. Теоретические исследования течения нагретого лазерной плазмой рабочего тела в двигательном сопле пока отсутствуют. Была выявлена возможность возникновения неустойчивости при взаимодействии потоков через лазерную плазму и сопло, и этот вопрос требует более детального изучения.

Необходимо также рассмотреть вопрос о выборе длины волны падающего лазерного излучения. Если исследования лазера на свободных электронах оправдают ожидания, то окажется возможным более свободно выбирать длину волны источника излучения. В этом случае выбор длины волны будет зависеть от характеристик пропускания среды, приемной апертуры оптической системы, конструкции окна и коэффициента поглощения рабочего тела. Из перечисленных зависимостей все, кроме последней, ведут в область более коротких длин волн.

Наконец, следует рассмотреть особенности использования аэродинамических и твердых окон. Особый интерес представляют такие конструкции аэродинамического окна, которые позволяют улавливать протекающий через окно газ и использовать его далее в качестве рабочего тела движителя. В этом случае через окно можно было бы пропускать такой же расход газа, как и через движитель, не допуская его потерь, отрицательно влияющих на рабочие характеристики ЛТД. Такой подход кажется привлекательным для решения проблемы окна.

От content

Ads Blocker Image Powered by Code Help Pro

Обнаружен блокировщик рекламы! Пожалуйста, обратите внимание на эту информацию.

We\'ve detected that you are using AdBlock or some other adblocking software which is preventing the page from fully loading.

У нас нет баннеров, флэшей, анимации, отвратительных звуков или всплывающих объявлений. Мы не реализовываем эти типы надоедливых объявлений! Нам нужны деньги для обслуживания сайта, и почти все они приходят от нашей интернет-рекламы.

Пожалуйста, добавьте tehnar.info к вашему белому списку блокирования объявлений или отключите программное обеспечение, блокирующее рекламу.

Powered By
Best Wordpress Adblock Detecting Plugin | CHP Adblock