Блокировочные устройства

Блокировочные устройства (механические, электрические, гидравлические или их комбинации) предназначены для предотвращения одновременного включения нескольких механизмов, совместная работа которых недопустима. Конструкции блокировочных устройств чрезвычайно разнообразны. На рис. 2.36 показана схема замочной блокировки двух соседних рукояток на параллельных валах. Рукоятка 1 включает механизм передачи, а рукоятка 2 находится в среднем (холостом) положении (рис. 2.36, α); рукоятка 1 находится в среднем положении, а рукоятка 2 включает механизм передачи (рис. 2.36, б).

Ограничители хода могут быть предельными и размерными. Предельные ограничители хода устанавливают с таким расчетом, чтобы движущаяся часть станка не доходила до опасного конечного положения на 3—4 мм. Поэтому для них достаточна точность ± 0,5—1 мм, а иногда и несколько миллиметров. Размерные (технологические) ограничители должны, как правило, ограничивать ход значительно точнее, так как от этого зависит точность размеров обработанной на станке детали.

Останавливать движущуюся часть в предельных положениях можно электрическими конечными выключателями простого или моментного действия, механическими либо комбинированными электромеханическими или электро-гидромеханическими устройствами. Принцип работы механических систем точного ограничения хода состоит в том, что движущаяся часть станка в определенной точке пути встречает жесткий упор, закрепленный на неподвижной части станка. В результате кинематическая цепь привода движущейся части станка разрывается. Это может быть осуществлено различными способами. На рис. 2.37, α салазки 2 при встрече с жестким упором 1 останавливаются, и фрикционная муфта 3 начинает буксовать. Так продолжается до тех пор, пока не будет выключен электродвигатель или салазки не будут отведены от упора, например, реверсированием электродвигателя. Вместо фрикционной муфты может быть использована, например, кулачковая предохранительная муфта.

Схема устройства с падающим червяком показана на рис. 2.37, б. Движение подачи сообщается подвижной части станка от ходового вала 2 через передачу z₁/z₂, валик 3, универсальную муфту (кардан) и вал 4, на котором свободно установлен червяк 5, связанный с этим валом предохранительной перегрузочной муфтой 6. Когда салазки подвижной части касаются жесткого упора 1, червячное колесо 9 и червяк 5 прекращают вращение, а благодаря возрастающему крутящему моменту выключается предохранительная муфта. Ее подвижная часть, перемещаясь вправо, поворачивает рычажную систему 8, а люлька 7 вместе с червяком падает под действием собственного веса, т. е. происходит разъединение червячной пары.

Схема устройства для ограничения хода посредством перемещающегося червяка показана на рис. 2.37, в. Вращение червячному колесу (от которого осуществляется передача движения салазкам суппорта) передается от ходового вала через зубчатую передачу z₁/z₂ и червяк 1. В момент остановки червячного колеса 2, когда салазки касаются жесткого упора, червяк 1, продолжая вращаться, «ввинчивается» в зубья червячного колеса, перемещается вправо и поворачивает угловой рычаг 5. Под действием пружины 3 муфта 4 мгновенно выключается. Падающие червяки позволяют получить точность останова 0,02—0,03 мм при ускоренном движении и 0,2—0,15 мм при движении под нагрузкой. Для достижения более высокой точности ограничения хода применяют комбинированные электромеханические устройства.

Устройства для предохранения станка от перегрузок подразделяют на электрические, гидравлические и механические или комбинированные. Особенно широко применяют электрические предохранительные устройства и предохранительные муфты мгновенного действия. Из механических предохранительных устройств наибольшее распространение в станках получили срезные штифты и шпонки, предохранительные муфты (фрикционные, кулачковые (храповые), шариковые и др.), падающие червяки.